Дженсон Баттон стал чемпионом "Формулы-1" 2009 года

Новым чемпионом мира в классе "Формула-1" досрочно стал Дженсон Баттон. Самый престижный титул в мире автогонок англичанин завоевал на прошедшем накануне Гран-при Бразилии. Баттон пришел к финишу пятым, и этого оказалось достаточно, чтобы уйти на недосягаемое расстояние от преследователей. Теперь у него 89 очков. Следом идет Себастьян Феттель из команды "Ред Булл" (74,3) и напарника Баттона по "Брауну" Рубенс Барикелло (72,4).

Направляя болид в бокс после финиша в Сан-Паулу, 29-летний британец распевал самый уместный в тот момент хит The Queen "We Are The Champions". "Это невероятно! Двадцать один год назад я впервые сел за руль карта. Я люблю выигрывать, но никогда не думал, что стану чемпионом, считая, что гонщики "Формулы-1" – какие-то особенные люди. Но сегодня мне это удалось!" – ликовал Батон, общаясь после гонки с журналистами.

Успехи Баттона и Барикелло помогли их "конюшне" получить Кубок конструкторов. Перед финальным Гран-при сезона в Абу-Даби у "Браун" – 161,2 очка, у "Ред Булл" – 135,5. Однако интрига у заездов в столице Объединенных Арабских Эмиратов все же есть. Шанс завоевать титул вице-чемпиона "Формулы-1" остается у двух гонщиков: Барикелло и Феттеля.

В "Формуле-1" Дженсон Баттон дебютировал в 2000 г. в составе команды "БМВ-Вильямс". Свою первую победу на "королевских гонках" одержал спустя 6 лет на Гран-при Венгрии, когда представлял уже "Хонду". В прошлом сезоне англичанин с 3 очками занял лишь 18-е место.

«Тойота» ушла из Формулы 1

Руководство японского автомобильного концерна «Тойота» официально заявило о том, что одноименная заводская команда покидает «Формулу-1».

«Это было трудное, но неизбежное решение. Вследствие изменившегося в худшую сторону экономического климата мы вынуждены уйти из чемпионата. Приношу извинения многочисленным болельщикам нашей команды за то, что мы не достигли поставленной перед собой цели», – заявил президент компании «Тойота» Акио Тойода.

В то же время концерн изъявил желание сохранить за собой автоспортивную базу, расположенную в немецком Кельне, что делает маловероятной возможность продажи команды «Формулы-1».

Отметим, что за всю историю выступлений японской конюшни в «больших призах» («Тойота» дебютировала в сезоне 2002 года) пилоты этой команды 13 раз поднимались на подиум. По итогам прошедшего сезона «Тойота» заняла пятое место в Кубке конструкторов. Опытный итальянский пилот Ярно Трулли и немец Тимо Глок набрали в сумме 59,5 очка.

Mirror: Сделка «Мерседеса» с «Брауном» поспособствует переходу Баттона в «Макларен»

Как пишет британский таблоид Mirror, чемпиону мира 2009 года Дженсону Баттону сделано предложение в 3,5 млн фунтов стерлингов, и либо он его принимает и остается в «Брауне», либо покидает команду.

Данная сумма контракта примерно на 5 млн меньше, чем требует английский гонщик.

Большую зарплату отказывается платить «Мерседес», который, по словам издания, всего через несколько дней объявит о покупке контрольного пакета «Брауна» и превращении команды в заводскую немецкую конюшню.

В то же время автоконцерн из Штутгарта в ближайшем будущем объявит о продаже принадлежащих ему 40 процентов акций «Макларена» – разрыв этих отношений оценивается в 500 млн фунтов.

За годы сотрудничества с «Маклареном» «Мерседесу» так и не удалось посадить в кокпит немецкого гонщика, а в «Брауне» все ставки будут сделаны на Нико Росберга, который покидает «Уильямс». Сообщается, что стоимость контракта с Росбергом не позволит «Мерседесу» подписать второго пилота на высокую зарплату.

Если Дженсон Баттон не снизит свои запросы, его путь лежит в «Макларен», пишет Mirror.

Тимо Глок отправится в Manor, а Дженсон Баттон – в McLaren

Тимо Глок, бывший пилот команды Toyota, которая в связи с финансовыми проблемами выбыла из Формулы-1, следующий сезон, скорее всего, проведет в составе дебютирующей в "королевских гонках" конюшне Manor. Готов защищать честь другой команды и действующий чемпион мира Дженсон Баттон.

Немецкий пилот, вынужденный досрочно завершить минувший сезон из-за травмы спины, сейчас ведет переговоры с несколькими командами. Ранее сообщалось, что Глок близок к подписанию соглашения с Renault, но, как выяснилось, будущий год гонщик проведет, скорее всего, в другой конюшне. Согласно информации издания Auto Motor und Sport, Тимо является главной трансферной целью Manor. Менеджер немецкого пилота не стал отрицать проявления интереса англичан к гонщику, но отметил, что кандидатура Тимо Глока Manor рассматривается не одной-единственный конюшней.

"Мы продолжаем вести переговоры с тремя командами, - сказал Ханс Бернд, менеджер Тимо Глока. - И Manor находится в данном списке. Надеюсь, что в начале этой недели Тимо сможет подписать контракт на будущий год".

В роли партнера Глока руководство Manor хотело бы видеть Лукаса ди Грасси или Адама Кэрролла.

Еще одна довольно неожиданная новость - Дженсон Баттон, новый чемпион мира, посетил базу McLaren, где провел переговоры с ее боссами.

"Как я уже неоднократно говорил, Дженсон хочет управлять болидом, способным привести его к новой победе в чемпионате, - сказал в интервью Guardian менеджер пилота Ричард Годдард. – На протяжении последних месяцев мы обсуждали условия с Brawn GP и наши требования нельзя назвать невыполнимыми. Мы пошли руководству команды на большие уступки. Дженсон хочет рассмотреть все возможные варианты".

Vintas, гоночный спорт люблю, но вот ралли вроде не особый фанат. хотя интересно будет посмотреть как Райкконен себя покажет в WRC. а вы только росскийским ралли интересуетесь?

всё таки тут ещё имеет значение, какой болид, а точнее, к какому привык гонщик. Хаккинен тоже в ралли пробовал себя, но был там на последних местах. после того ездил в ДТМ, но и там особых успехов не было. или взять Монтойю и Вильнёва - они после успехов в Формуле ничего не смогли добиться в НАСКАРе. просто не привыкли на таких болидах ездить видимо. то же самое Лёб, он вроде как тесты делал в Формуле-1, но результаты были совсем не очень, насколько мне известно. думаю, и у Райкконена ничего не выйдет, и возможно даже будет его камбэк после того, как Шуми обложается в этом сезоне в "Мерседес"е.

Кстати болеем за наших.
Первые три места на шестом этапе ралли-рейда "Дакара" в зачете грузовиков между собой распределили пилоты на "КамАЗах". Лучшее время показал Владимир Чагин, а вторую и третью позицию заняли Кабиров и Мардеев.

По итогам дня Чагин опередил своих партнеров по команде на 12 и 31 минуту соответственно. Итоговые результаты остальных пилотов этого зачета на момент публикации заметки не известны.

На предыдущей контрольной точке - на 393-м километре спецучастка - четвертое место занимал Ван Влие на Ginaf, а пятое - Масик на грузовике "Лиаз".

По итогам шести дней "Дакара" в гонке лидирует Владимир Чагин, опережающий Фирдауса Кабирова на 38 минут.

Ну не всегда....
Помните как он на Беннетоне с движком ФОРД 75ДЭГ трепал нервы тогдашним фаворитам на Вильямсах?
Кстати этот движок, на тот момент был последней V-образной восьмёркой в формуле.

о да, после этого, движки Форда уже оставались в Ф-1 незаметными, пока вообще не исчезли полностью.
в этом году возвращается Cosworth, думаю, Ред Булл с этими движками снова сползёт вниз.

да, весьма неплохо)