Китайская грузовая экспансия

Китайский автопроизводитель Jianghuai Automobile Co. (Jac) нацелился на российский рынок. В Поднебесной компания входит в десятку крупнейших автопроизводителей с годовым оборотом $5,3 млрд и объемом продаж 500 тысяч автомобильной техники в год. В России она начинает строить дилерскую сеть, а через 2-3 года, когда продажи будут измеряться тысячами машин в год, возможно, запустит собственное производство.

Партнером китайской компании в России стала финансовая группа ЗАО «Финаста», учредившая для нового проекта ООО JAC Motors RUS. До конца 2012 года эта компания планирует вложить $5 млн в открытие не менее 10 дилерских центров в крупных городах страны. Один из первых вскоре появится в Петербурге. «Сейчас мы ведем переговоры с одной из компаний, не буду пока ее называть», - сообщил директор по маркетингу JAC Motors RUS Егор Логвинов.

Начать продажи в России компания собирается с грузовиков, поскольку именно этот сектор автомобильного рынка в России растет наиболее высокими темпами и не собирается их сбавлять. До конца 2012 года JAC Motors RUS планирует продать в России около 300 тяжелых грузовиков, каждый из которых стоит в среднем 2,6 млн рублей, а в 2013-2014 годах компания собирается довести продажи до 2-3 тысяч автомобилей в год. Затем компания будет расширять ассортимент поставляемых в Россию машин.

JAC выпускает небольшие самосвалы и грузовики по лицензии японской компании Isuzu Motors Ltd. С корейской фирмой Hyundai Motors Co. Jac производит коммерческие автомобили Hyundai, в том числе минивэны, туристические автобусы, тягачи для автопоездов. Есть в линейке китайского производителя легковые автомобили и внедорожники. Некоторые из них даже собираются в России на Таганрогском автомобильном заводе, например, внедорожник Jak Rein, правда, на местном рынке он представлен под брендом Tagaz C190.

С начала этого года китайские производители энергично наращивают продажи в России, опережая по темпам прироста именитые европейские бренды. По данным «Автостат», с января по май в России продано 36,8 тысяч грузовиков массой более 16 тонн, что на 55% выше уровня прошлого года. В лидеры по динамке продаж вышли китайские машины Shaanxi, по сравнению с прошлым годом их продажи возросли почти в 6 раз до отметки 2,7 тысяч машин. Для сравнения: продажи итальянской автомобилестроительной компании Iveco за то же время возросли на 100% до 380 автомобилей. Лидирующие позиции на рынке с долей более 30% пока удерживает отечественный «Камаз». Однако производители Поднебесной могут его потеснить при грамотном маркетинге.

«Шансы у китайских производителей закрепиться на российском рынке хорошие, - говорит исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. - Сейчас можно говорить о втором заходе китайских компаний в России. Их продукция вполне конкурентноспособна в сравнении с доминирующими на рынке автомобилями «Камаз» и по цене и по качеству. По опыту эксплуатации китайские грузовики в некоторых случаях выдерживают даже более жесткие условия эксплуатации, чем «Камазы».

Впервые китайские компании начали осваивать российский рынок в 2006-2007 годах. Их продукция привлекала россиян прежде всего ценой, продажи росли как на дрожжах и в первые годы достигли нескольких тысяч единиц. Затем, кода техника начала ломаться и у потребителей возникли проблемы с ремонтом, поставкой запчастей продажи рухнули. Наученные горьким опытом теперь китайские производители более щепетильно относятся к развитию сервисной базы.

Новинка Senova D 2013 года

Автомобильная компания из Китая BAIC объявила о запуске на рынок своего нового седана, называющегося Senova D 2013 года. Седан создавался на основе автомобиля Saab 9-5 первого поколения, [реклама] на который компания выкупила у американского концерна General Motors в далеком 2009 году. Руководство компании заявляет, что новая модель предназначена для покупателей, представляющих высший и средней слои населения. Габариты нового седана следующие: длина равна 486 сантиметрам, ширина авто – 182 сантиметрам, а высота – 146 сантиметрам. Внешность нового Senova D ничем не напоминает ни один из автомобилей концерна Saab, выпускавшихся ранее. Но и целиком и полностью оригинальным внешний вид новинки назвать нельзя. Так, дизайн задних фар у автомобиля схож с таковым у некоторых моделей компании Volkswagen или Audi, фары лицевой оптики делают новый китайский седан похожим на машины от Mercedes.

Что касается линейки силовых агрегатов Senova D, то она на данный момент включает в себя один лишь мотор. Речь идет о турбированном двигателе объемом 2 литра, способном выдавать мощность в 201 «лошадку». Ожидается, что через какое-то время линейка двигателей пополнится новым мотором на 1,8 литра (174 «лошадки» мощности) и турбированным агрегатом на 2,3 литра. Второй, кстати, вполне может стать «топовым» вариантом. Но и это не все. Ходят слухи, что в дальнейшем может появиться и электрическая модификация седана.

Стоит отметить, что китайский концерн очень серьезно относится к этому седану, ведь, пусть и формально, но Senova D 2013 года является первой самостоятельной моделью этого автопроизводителя. Вероятно, именно по этой причине руководство марки не жалеет денег на рекламу и «раскрутку» своего седана, а на роль лица рекламной компании на внутреннем китайском рынке стал очень популярный актер Николас Кейдж.

По сообщениям из BAIC, цена на новый седан Senova D для китайских водителей будет начинаться с отметки в 140 тысяч юаней – это порядка 17 тысяч 500 евро.

Новинка FAW Besturn X80 2013 года

Китайская компания-автопроизводитель FAW объявила о выпуске на внутренний рынок нового кроссовера под названием Besturn X80 2013 года, который, по признанию многих экспертов и простых автолюбителей, после своего появления должен стать чуть ли не самым стильным «паркетником» из Китая. За основу новой пятиместной модели от FAW была взята платформа автомобиля Mazda 6 прошлого поколения. Что касается габаритов новинки, то они следующие: длина машины равна 4586 миллиметрам, ширина – 1820 миллиметрам, а высота – 1662 миллиметрам. Величина колесной базы составляет 2675 миллиметров.

Что касается внешности нового автомобиля 2013 года, то главными дизайнерскими изысками называют каплевидную лицевую оптику с элементами на светодиодах, кормовые стойки кузова, своей формой вызывающие ассоциации с песочными часами, немного скошенную линию крыши. Отдельно стоит выделить псевдодиффузор, имеющий встроенные четырехугольные патрубки системы выхлопа.

Что касается внутреннего убранства новинки от FAW, то Besturn X80 смотрится очень даже по-современному и не уступает многим новинкам более известных брендов. Однако, в целом благоприятное впечатление от салона портит слегка архаичность стилистики дисплея бортового компьютера, расположенного на центральной консоли.

Новинка FAW Besturn X80 2013 года

Что касается силовой линейки новинки, то в нее вошли два бензиновых двигателя. Первый имеет объем 2 литра и способен выдавать 146 «лошадок» мощности. Второй рассчитан на 2,3 литра и развивает мощность в 154 «лошадки». Оба силовых агрегата способны работать вместе с ручной коробкой передач на шесть диапазонов или с коробкой-«автоматом» на шесть ступеней.

Цена кроссовера FAW Besturn X80 2013 года на внутреннем китайском автомобильном рынке, в зависимости от варианта оснащения, составит от 19 тысяч 500 долларов до 29 тысяч 600 долларов. О том, когда кроссовер выйдет на другие мировые рынки, руководство компании FAW ничего не сообщает.

Китайцы хотят завалить Россию машинами украинской сборки

В России могут начать продавать китайские автомобили, собранные в Украине. Речь идет об автомобилях марки JAC, которые будут собираться на заводе компании «Богдан» в Черкассах.

В настоящее время производство автомобилей JAC еще не осуществляется. Однако в китайской компании настроены не просто инвестировать в производство, а увеличить локализацию до необходимого для экспорта уровня (51%). В этом случае, на российский рынок могут поступить три модели JAC — кроссовер S5, компактвэн J6 и седан J5.

Если говорить подробнее, то кроссовер JAC S5 внешне сильно напоминает Hyundai ix35. Такой автомобиль оснащается 2,0-литровым двигателем, доступным в двух версиях форсировки (136 и 176 л.с.), а также различными системами — ABS, EBD, климат-контролем, системой контроля давления шин, парктрониками и прочими устройствами. В Украине стоимость такого автомобиля будет начинаться от 154 тыс. гривен, что означает, что в России за автомобиль будут просить около 626 тыс. рублей.

Седан JAC J5 с 1,5-литровым 112-сильным бензиновым двигателем будет напротив, дешевле. К примеру, в Украине будет стоить 105 тысяч гривен, что равняется примерно 426 000 рублям.

Наконец, компактвэн JAC J6 с 113-сильным двигателем получит три ряда сидений и будет отличаться неплохой вместительностью. К примеру, объем багажного отделения такого авто — 2100 л (при сложенных сиденьях), а в Украине за автомобиль попросят от 127 тысяч гривен. Таким образом, если модель доедет до России, её стоимость будет примерно равняться 516 тысячам рублей.

Впрочем, не будем забывать — старт украинской сборки автомобилей JAC запланирован лишь на эту осень. Ну а поступят ли такие автомобили в Россию, будет зависеть не только от намерений руководства китайской компании и желания клиентов, но и от политических решений в верхах.

Qoros планирует занять позиции на рынке автомобилей

Китайский автопроизводитель Qoros, представивший свою первую модель на автосалоне в Женеве в марте 2013 года, намерена серьезно расширить свою линейку. Помимо седана гольф-класса, компания выпустит также автомобили сегмента B, D и E, среди которых будет кроссовер и представительский седан. Об этом сообщает Autoweek.

Как рассказал исполнительный директор Qoros Фолькер Штайнвашер во время закрытого семинара, модульная платформа, примененная на седане Qoros 3, позволяет создать также хэтчбек и кроссовер схожих размеров, а в дальнейшем — универсал и внедорожник.

Что же касается более компактных автомобилей сегмента «В», то здесь главная ставка будет сделана на создание нового компактного кроссовера. В более крупных сегментах D и E ожидается появление минивэна, флагманского седана, а также большого хэтчбека.

Не менее интересна и техническая составляющая.В настоящее время Qoros 3 оснащается только 1,6-литровым мотором в двух степенях форсировки — 126 и 156 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатыми механическими и роботизированными трансмиссиями. Очевидно, что такие силовые установки не подойдут ко всем планируемым моделям, поэтому фирма начнет устанавливать абсолютно другие бензиновые и дизельные моторы, которые будут работать в паре с 7-ступенчатыми трансмиссиями. Но и это еще не все — будут и гибридные версии, на которых ДВС будет отвечать за привод передних колёс, в то время как электромотор будет приводить в движение заднюю ось.

В настоящее время в Европе Qoros продает свой единственный седан 3 мелкими партиями в Словакии. Однако эта страна служит для производителя испытательной площадкой, с которой китайцы и должны начать завоёвывать страны Старого Света. Правда, до появления новых моделей придется немного подождать — около 18 месяцев.

Напомним, бренд Qoros был создан в 2007 году китайским производителем Chery и израильской Israel Corporation. За внешний вид автомобилей отвечают две студии в Мюнхене и Шанхае под руководством бывшего шеф-дизайнера Mini Герта Хильдебранда. Компания обещает выпускать машины, соответствующие европейским стандартам качества.

Китайский седан впервые официально назвали безопасным

Краш-тест седана Qoros 3 стал своеобразной сенсацией. Впервые за всю историю деятельности независимой ассоциации EuroNCAP, занимающейся исследованиями автомобильной безопасности, седан родом из Китая заработал высший рейтинг – пять звезд.

Результаты Qoros 3 выглядят вполне достойно не только на фоне соплеменников, но и среди европейских автомобилей. Передних пассажиров седан защищает на 95%, причем это касается как фронтального удара, так и бокового краш-теста. Эксперты EuroNCAp посчитали, что Qoros 3 обеспечивает хорошую защиту всех частей тела водителя и пассажира, и лишь слегка снизили оценку за уровень защиты груди водителя.

Что касается травм, которые седан может нанести пешеходам при фронтальном столкновении, то в этом случае эксперты ассоциации обратили внимание лишь на чересчур жесткие передние стойки. Кстати, по этому показателю Qoros 3 оказался даже безопаснее нового поколения Toyota Corolla, которая продемонстрировала лишь 67-процентную защиту пешеходов против 77% у "китайца".

Кроме того, в EuroNCAP отметили, что в стандартное оснащение седана входит система стабилизации, а это, согласно регламенту тестов, дает испытываемому автомобилю дополнительные очки.

Стоит отметить, что, поскольку китайские автомобили до сих пор не получили массового распространения в Европе, ассоциация EuroNCAP исследует их нечасто. Независимые краш-тесты, например, проводимые время от времени профильными СМИ, периодически выявляют серьезные проблемы в области безопасности доступных китайских моделей. Однако производители нередко противопоставляют этим данным собственные исследования, согласно которым с безопасностью у китайских разработок все в порядке.