Красное Знамя китайского автопрома дороже Роллс-Ройса

Компания FAW, которая известна у нас сравнительно доступными седанами Besturn, вывела на свой «домашний» рынок самую дорогую китайскую модель из всех ранее созданных

Модель Red Flag L5, название которой можно перевести как «Красное знамя», – это классический «членовоз», в дизайне которого можно увидеть нечто общее с советской «Чайкой». Конечно, этот стиль не был изобретен в СССР, а «подсмотрен» в Америке 50-х годов. Как видим, в КНР он актуален до сих пор.

Просят за эту машину астрономическую сумму: в переводе на американскую валюту – $803 тысячи (в рублях это около 29 млн). На нашем рынке за такую сумму можно купить флагманский седан Rolls-Royce Phantom в самой роскошной длиннобазной версии. Ну а у себя на родине Rolls-Royce будет заметно дешевле, ведь там в цену не включены такие высокие пошлины, как у нас.

Сложно сказать, за счет чего китайский лимузин стоит так дорого. Да, салон отделан шикарно, но не лучше, чем в «Роллс-Ройсе». Да, двигатель неплох – 12 цилиндров, 408 л.с., – но у английского «Фантома» все же на 52 силы больше.

Зачем же китайским богачам покупать FAW, если Роллс-Ройс очевидно лучше? Все дело во ввозных пошлинах, которые делают импортные машины гораздо дороже. В КНР выгоднее купить «Красное знамя» за эту сумму. Первый заказчик уже нашелся. Им стал владелец китайской сети мебельных магазинов.

Китайский конкурент Renault Duster удивил ценами

Названы цены на Chery Tiggo нового поколения

Стали известны российские цены на кроссовер Chery Tiggo нового, пятого поколения. Автомобиль будет предлагаться россиянам в трех комплектациях, однако только с передним приводом и одним двигателем — 2,0-литровым бензиновым агрегатом мощностью 138 лошадиных сил. Мотор будет работать в паре либо с механической трансмиссией, либо с бесступенчатым вариатором CVT.

Самый доступный Chery Tiggo 5 обойдется покупателям минимум в 650 000 рублей. Автомобиль за эту сумму, помимо прочего, оснащается рулевой колонкой с регулировкой угла наклона, противотуманными фарами, системами ABS и EBD, фронтальными подушками безопасности, кондиционером, парктроником и другими опциями.

Более продвинутая версия кроссовера будет предлагаться по цене от 719 000 рублей, но, как и в первом случае, речь идет об автомобиле с «механикой». Зато тут будет мультифункциональное рулевое колесо, кожаная отделка салона, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, круиз-контроль и камера заднего вида.

Наконец, «топовый» Chery Tiggo 5 обойдется минимум в 769 000 рублей. За эти деньги к списку оборудования добавятся, помимо прочего, система «старт-стоп» и система бесключевого доступа в салон.

Если взглянуть на стоимость конкурентов, то цены на Chery Tiggo неприятно удивляют. Ведь тот же бестселлер Renault Duster в сопоставимой версии с 2,0-литровым мотором и полным приводом стоит 654 000 рублей. Гораздо дешевле и Chevrolet Niva — пусть здесь нет версии с двухлитровым двигателем, зато за 567 000 рублей покупатель получает автомобиль в топовой версии GLC. А потому перспективы Chery Tiggo 5 на российском рынке выглядят довольно туманно.

Lifan построит в России новый завод

В Калужской области появится новое сборочное предприятие

Китайский автопроизводитель Lifan построит собственный завод в Калужской области. В строительство предприятия будет проинвестировано 150 млн долларов. Об этом со ссылкой на издание «Бэйцзин циннянь бао» сообщает ИТАР-ТАСС.

«На начальном этапе планируется выпускать несколько десятков тысяч автомобилей в год, с возможностью постепенного увеличения объема производства до 100 тыс. единиц», — поясняют представители китайской компании.

В настоящее время у Lifan уже есть один завод в России, в Черкесске, при сотрудничестве с компанией Derways. На предприятии налажена сборка моделей Breez, Solano, Smily и X60.

Китайские автоклоны: у европейцев лопнуло терпение

Представителей марки Land Rover возмутило, что китайский Landwind беззастенчиво скопировал их Evoque

В китайском Гуанчжоу состоялось официальное открытие местного мотор-шоу, в рамках которого, несмотря на местечковый статус, состоится немало громких премьер, включая презентацию самого дорогого Мерседеса. Однако наибольшее внимание публики привлекла продукция местного автопрома: малоизвестная марка Landwind презентовала модель X7, невероятно похожую на кроссовер Range Rover Evoque.

Отметим, что «китаец» базируется на агрегатах древнего Isuzu Rodeo, зато стоит существенно дешевле оригинала. Если настоящий Evoque на местном рынке стоит не менее $63 000, то копия, оснащённая 190-сильным 2-литровым турбомотором и 6-ступенчатой механикой (либо 8-ступенчатым автоматом) обойдётся клиентам почти втрое дешевле!

Впрочем, Landwind X7 за $22 000 выполнен довольно кустарно. Представители Land Rover отметили большие и неравномерные зазоры между кузовными панелями, а также плохое качество окраски — в некоторых местах краска вспучилась пузырями. Об уровне же безопасности новинки говорит тот факт, что донорский Rodeo китайской сборки по результатам краш-теста EuroNCAP не заслужил ни одного балла...

Несмотря на то, что Ландвинд явно не станет конкурентом настоящему Эвоку, британцев само появление такого клона буквально взбесило: «Меня искренне разочаровал факт такого копирования, — заявил исполнительный директор марки Ральф Спет. — Это интеллектуальная собственность, принадлежащая Jaguar Land Rover, и такое клонирование — это серьёзное нарушение законов, которые действуют во всем мире».

При этом представитель британского автопрома настроен крайне решительно: «Я найду выход на китайских чиновников. Наши партнёры из Chery (в Китае Land Rover и Chery создали совместное предприятие — прим. авт.) помогут решить проблему нелегального копирования. Я не думаю, что китайские власти одобряют такие действия...», — наивно изумился Ральф Спет.

Хотя, скорее всего, скандал закончится лишь громкими заявлениями. В своё время Daewoo и Toyota, у которых китайцы из Chery украли Matiz и RAV4, соответственно, уже пытались доказать свои [реклама] на интеллектуальную собственность, но автозаводы Поднебесной продолжали штамповать нелегальные клоны.

Более того, сами иностранцы обычно не хотят лишнего шума, стараясь не обращать внимания на многочисленные факты копирования своих машин. Китай продолжает оставаться самым крупным авторынком планеты, а выйти на него можно лишь через местных автопроизводителей, создав совместное предприятие и заручившись поддержкой властей.

В июле Lifan выпустит свой «самый красивый автомобиль»

Продажи флагманского седана Lifan 820 стартуют летом этого года

Седан Lifan 820, который китайская пресса называет «самым красивым автомобилем марки», будет продаваться от 90 до 120 тысяч юаней (это примерно 715-950 тысяч рублей), то есть модели, дебютировавшей на прошлогоднем Пекинском автосалоне, предстоит играть в крайне насыщенном сильными игроками сегменте.

«Восемьсот двадцатый» должен привлечь публику роскошным салоном, отделанным кожей и дорогим пластиком, а также продвинутой мультимедиа-системой, головное устройство которой щеголяет огромным сенсорным экраном. К слову, рычаг автоматической коробки передач будет украшать набалдашник из натуральной древесины.

Известно, что на китайском рынке флагманский Lifan будет представлен с тремя силовыми агрегатами: двумя атмосферниками объёмом 1,8 и 2,4 литра, а также турбомотором 2.0. Над созданием 1,8- и 2,0-литровых двигателей китайцам помогали трудиться инженеры из всемирно известной компании Ricardo, а вот «четвёрка» 2.4 уже давно ставится на множество китайских машин.

Отметим, что свой самый крупный седан китайская марка показывала журналистам, когда эта модель ещё была лишь ходовым прототипом, мало похожим на серийный автомобиль. Об этом можно прочитать в материале «Авто Mail.Ru» под названием «Новые модели Lifan. Что общего между Тольятти и Чунцином?».
Кстати, самым популярным китайским автомобилем на российском рынке сегодня является кроссовер Lifan X60 (который недавно получил версию с вариатором).

Китайцы готовят «настоящий, европейский, премиальный» кроссовер

Китайская компания Geely представила тизеры новейшего кроссовера Emgrand NL-3, продажи которого стартуют уже в этом году

Шпионские фото Geely Emgrand NL-3 появились на китайских автомобильных порталах ещё в прошлом месяце, но теперь, накануне начала серийного производства, Geely решила официально показать машину во всей красе. Причем, это не оборот речи — дизайном кроссовера китайцы действительно могут гордиться.

Благодарить за это нужно нынешнего шеф-дизайнера Geely Питера Хорбери, который прекрасно знает как нужно создавать «породистый» облик автомобилей. В своё время Хорбери был главным стилистом канувшего в лету фордовского премиального отделения Premiere Automotive Group, куда входили такие фирмы как Aston Martin, Jaguar, Land Rover и Volvo.

Именно Хорбери разработал фирменную стилистику Geely, главным элементом которой стала оригинальная радиаторная решетка, которая отныне позволит безошибочно идентифицировать модели Geely в дорожном потоке. Первым автомобилем с новым «лицом» стал дебютировавший в прошлом году седан Geely GC9, который в прошлом месяце стал самым продаваемым на рынке Поднебесной седаном Е+ класса, опередив таких конкурентов как Buick LaCrosse и Kia K5/Optima.

Geely Emgrand NL-3 построен на платформе седана Geely GC9, который в свою очередь базируется на доработанной платформе Volvo S80, и позаимствует у него ряд узлов и агрегатов, включая три бензиновых двигателя: 2,4 литровый атмосферник мощностью 160 л.с. (210 Н∙м), 1,8 литровый турбомотор мощностью 180 л.с. (285 Н∙м) и 3,5 литровую «шестерку» мощностью 270 л.с. (345 Н∙м). От седана также будет позаимствован 6-ступенчатый «автомат».

Судя по всему, китайцы смогут гордиться не только внешностью, но и салоном, так как обещают «настоящее, европейское, премиальное качество». Да и список оснащения Geely Emgrand NL-3 наверняка удовлетворит будущих владельцев. И это неудивительно, так как тесное сотрудничество с Volvo должно уже сказаться и на моделях Geely. Первоначально кроссовер будет продаваться только на внутреннем китайском рынке, но в дальнейшем не исключается его экспорт в другие страны.

Китайцы готовятся представить конкурента Toyota RAV4

Китайско-израильская компания Qoros представит на грядущем автосалоне в  Гуанчжоу  свой новейший кроссовер Qoros 5

Этот автомобиль станет четвертой моделью фирмы Qoros, встав на ступеньку выше хэтчбека-псевдокроссовера Qoros 3 City SUV. Машина построена на доработанной платформе GQ3, которая лежит в основе всех моделей «третьего» семейства, от которого Qoros 5 позаимствовал также 1,6-литровый бензиновый турбомотор мощностью 156 л.с. (219 Н∙м) и шестиступенчатую роботизированную КПП с двумя сцеплениями.

В перспективе китайцы обещают устанавливать на кроссовер 1,8-литровый турбомотор мощностью 180 л.с., разработка которого близка к завершению. Длина Qoros 5 составляет 4587 мм, ширина – 1878 мм, то есть он является одноклассником таких кроссоверов, как продающийся в Китае Volkswagen Tiguan с удлиненной колесной базой, Toyota RAV4 и Mazda CX-5.

В начале следующего года Qoros 5 появится на китайском рынке, который руководство Qoros отныне считает приоритетным. А вот появится ли этот автомобиль в Европе – неизвестно. Первая попытка покорить европейский рынок закончилась для Qoros провалом – за весь прошлый год единственный словацкий дилер Qoros сумел реализовать всего 51 автомобиль, после чего китайско-израильская компания решила отложить покорение Старого Света на неопределенное время.

В Женеве компания Qoros показала свой первый «компактный кроссовер», который, правда, оказался лишь переработанной версией городского хэтчбека

Аналогичная ситуация наблюдается и с выводом машин Qoros на российский рынок. Который из-за падения продаж новых автомобилей уже не выглядит для китайцев таким привлекательным, как всего два года назад, когда впервые были озвучены пожелания присутствовать на нашем автомобильном рынке. Вот почему наиважнейшим теперь считается китайский рынок. Если Qoros сумеет покорить его, то через несколько лет постарается вернуться в Европу и наверняка не забудет и про Россию.