Автомобили за 500 тысяч рублей: Компания Dongfeng Motor (DFM) объявила об официальном выходе на российский рынок

Оба автомобиля выполнены на общей платформе и оснащаются двигателями объемом 1,6 литра мощностью 117 л.с. Двигатели будут сочетаться как с механической, так и с автоматической трансмиссией. Стоимость седана будет начинаться от 469 000 рублей, а «кросса» — от 519 000 рублей. Гарантийный срок – 3 года или 100 000 км. Межсервисный интервал: 10 000 км.

Говорить о конкурентах DFM S30 и DFM H30 Cross довольно трудно, ведь данные модели абсолютно незнакомы российскому покупателю, и поэтому потенциальные клиенты будут ориентироваться скорее на стоимость новинок, а не на технические особенности.

Если же смотреть чисто на цены, то окажется, что конкурентов у китайцев предостаточно. Например, одни из самых популярных иномарок в России — седаны Hyundai Solaris и Kia Rio — стоят от 467 900 и 489 900 рублей соответственно. За другой бестселлер, Volkswagen Polo Седан, попросят от 473 900 рублей. И это — не говоря о новом Renault Logan, который стоит у нас от 355 000 рублей и наверняка станет хитом продаж. В общем, однозначно можно сказать, что новым «китайцам» в России придется непросто, к тому же в столь популярном сегменте.

Датсун: 329 000 рублей за японский седан

Datsun, который является подразделением японского Nissan, объявил цену на свой новый седан

Японская компания Datsun объявила стартовую цену на свой новый седан on-DO, который собирается в Тольятти на мощностях «АвтоВАЗа». И она приятно удивила – от 329 000 рублей.

При этом уже в базовой версии Access будет электроусилитель руля и регулировка руля по высоте, подогрев передних сидений, складывающиеся задние сиденья и полноразмерное запасное колесо, АБС, BAS (усилитель экстренного торможения), EBD (система электронного распределения тормозных усилий), а также подушка безопасности водителя и система крепления детских кресел Isofix. Будут и еще две комплектации под названиями Trust и Dream, однако цены на них пока не сообщаются.

Напомним, что Datsun on-DO представляет собой седан, построенный на платформе Lada Granta. Но при этом «японец» получился чуть крупнее Granta – например, объем багажника у этой модели равен 530 л. Кроме того, дорожный просвет Datsun on-DO составляет 174 мм при полной нагрузке – это показатель, характерный для класса кроссоверов.

Продажи Datsun on-DO начнутся уже в июле 2014 года.

Самые дешевые автомобили

В России объявлены цены на самый, как оказалось, дешевый японский автомобиль Datsun on-DO. Оставив все сомнения по поводу настоящего происхождения новинки, посмотрим, остались ли еще на нашем рынке машины со столь же привлекательным начальным ценником.

Можете представить себе японский автомобиль без кондиционера, пары подушек безопасности и аудиосистемы? Недавно вас подняли бы на смех только при одной мысли о подобном безобразии. И вот перед нами седан on-Do, который за скромные 329 000 рублей не предложит вам ничего из вышеперечисленного. Он порадует своего покупателя одной подушкой безопасности, регулировкой руля по высоте, электроусилителем руля, подогревом передних сидений, складывающимися задними сиденьями, а также системами ABS, BAS и EBD.

Но не стоит удивляться столь стремительному дауншифтингу. Ведь от «японского» в Datsun только… значок. Автомобиль собирается на АвтоВАЗе, построен на платформе Lada Granta — она же Kalina. Собственно, этого представители Datsun и не скрывают, тем более что скрыть и невозможно — Granta и on-DO похожи друг на друга как две капли воды, да и перемещается «японец» с помощью таких же моторов — 1.6 л мощностью 82 и 87 л.с.

Так зачем же Datsun нужен россиянам и правда ли россияне окажутся настолько наивными, что поверят в настоящее японское качество по цене «Жигулей»? Выясним это, взглянув на те машины, которые дилеры умудряются продавать по еще более низким ценам.

Lada Kalina. Цена 327 500 рублей

Главная «ягодка» отечественного автопрома может конкурировать с Datsun по цене только в одной, самой начальной комплектации. За безопасность в таком автомобиле будет отвечать лишь одна подушка безопасности, за комфорт — лишь электроусилитель руля и передние электростеклоподъемники, а за движение лишь восьмиклапанный 87-сильный мотор. И если мощности двигателя для выполнения бытовых задач вам хватит с лихвой, то вот комфорт — точно не самая сильная сторона Калины.

Ситуацию могла бы спасти доступная версия с автоматической трансмиссией, но минимальная цена такого хэтчбека — 431 000 рублей. Что, однако, не мешает Калине каждый месяц стабильно входить в ТОП-10 по продажам.

Lifan Smily. Цена 319 900 рублей

Еще в начале этого года «китаец» стоил меньше трехсот тысяч рублей и внушал аккуратный оптимизм за свое будущее на нашем рынке. Но времена меняются, а цены растут. Зато комплектация у базового Lifan, так и осталась весьма щедрой. Помимо приличного 89-сильного мотора и гидроусилителя, в «стандарте» у Smily уже есть две подушки, противотуманные фары, зеркала с электроприводом и подогревом и передние электростеклоподъемники. Жаль только, что качество китайских автомобилей у большинства россиян пока что вызывает сомнения. И вероятно, основания для них имеются…

Lada Granta Liftback. Цена 314 000 рублей

Самой свежей новинке АвтоВАЗа только предстоит стать бестселлером рынка, но в том, что она им станет, никто не сомневается. «Пятидверка» за эти деньги, так же как и Калина, будет конкурировать с Дацуном только в одной самой базовой комплектации и с тем же 87-сильным агрегатом. «Подушка» в таком хэтчбеке тоже одна, зато есть центральный замок. Вот только в ближайшие месяцы Гранту лифтбек в минимальной модификации невозможно будет купить. На старте продаж АвтоВАЗ по традиции реализовывает только топовые версии.

Daewoo Nexia. Цена 289 000 рублей

Корейский долгожитель бороздил отечественный рынок, когда никаких Дацунов и Грант не было даже в проекте. И теперь «перелицованный» Kadett вновь готов дать бой молодым и дешевым. В «базе» Nexia предложит только 80-сильный мотор, подголовники для задних пассажиров и стеклоочиститель с регулируемой паузой. Никаких кондиционеров, гидроусилителей и других роскошеств. Зато в версии по цене, схожей с on-Do, Nexia дополнительно оснащается магнитолой и… бамперами, окрашенными в цвет кузова.

Lada Granta. Цена 289 000 рублей

Как любят говорить футбольные тренеры: «Единственное, что может помешать вам победить, так это вы сами». В случае с on-Do, это не пустые слова, а полное отражение действительности. Именно «народный» автомобиль не позволит японскому седану занять лидирующие позиции в своем классе. Все-таки патриотизм еще жив у нашего автолюбителя, а значит, тягаться с Ладой Дацуну пока рановато. Тем более что по цене ниже, чем у on-DO Granta, продаются стразу четыре модификации Гранты и предоставляется возможность выбора между 82- и 87-сильным моторами.

Daewoo Matiz. Цена 254 000 рублей

Сколько сейчас стоят в России «малыши»? Дешевле четырехсот тысяч не купить даже самую простую версию. И лишь Матиз продолжает покорять сердца новичков и желающих приобрести простой и доступный автомобиль. 0.8 л — не самая впечатляющая цифра для объема двигателя, но если не включать кондиционер и не завтракать, то есть весьма неплохой шанс «уделать» на трассе престарелые «Жигули». В любом случае, именно цена и надежность являются теми самыми факторами, за которые мы готовы простить Матизу все его недостатки.

Opel за 10 000 евро: первые фото автомобиля

Стали доступны первые шпионские фотографии новой бюджетной модели Opel Karl

Папарацци впервые удалось сделать фотографии нового бюджетного автомобиля Opel. Речь о модели Karl, которая выйдет на рынок уже в середине 2015 года. Снимки были опубликованы немецким изданием Auto Bild.

Несмотря на то, что внешность нового автомобиля все еще скрывается под защитным камуфляжем, уже можно сделать некие выводы о дизайне «Карла». В частности, передняя часть компакткара будет напоминать одновременно две модели — Adam и Corsa — благодаря фирменной решетке радиатора. Известно, что в длину Opel Karl будет достигать 3,68 метра.

Под капотом Opel Karl разместят трех- и четырехцилиндровые моторы, позаимствованные у Opel Adam. Таким образом, базовым станет 1,2-литровый 70-сильный мотор. А вот топовая версия «Карла» будет все же слабее, чем у «Адама», — лишь 90 лошадиных сил.

Впрочем, подобное решение объясняется экономией. Дело в том, что Opel Karl должен стать самой доступной моделью в линейке производителя. По имеющимся данным, цена на новинку будет начинаться с отметки 10 000 евро, благодаря чему в Европе Karl сможет конкурировать не только с «малышами» вроде Hyundai i10, но и с сегментом «лоу-кост», к которому относятся, например, такие модели, как Renault Logan и Sandero, продающиеся в Старом Свете под брендом Dacia.

Самые дешевые машины в мире

Уже более столетия автопроизводители пытаются доказать, что автомобиль — не роскошь. Что собой представляют самые доступные машины современности?

На мировом автобазаре идет непрерывный торг: конкуренты демпингуют, покупатели сбивают цены, и многим производителям не остается ничего, кроме как делать ставку на максимально доступные изделия. Впрочем, они не жалуются. Как известно, на одноразовых шариковых ручках, бритвенных станках и зажигалках делаются миллионные состояния. То же и в автопроме. Тренд на тотальное удешевление задал Ford T в далеком 1908 году. Сегодняшние последователи «Жестянки Лиззи», быть может, и не останутся в веках подобно своей прародительнице, но, как и она, притягивают покупателей своим главным качеством — ценой.

В России самым дешевым автомобилем является Daewoo Matiz, выпускающийся в Узбекистане, а вот китайский и индийский автопром пошли дальше узбекского и освоили заметно более дешевые разработки.

299 000 руб. — Daewoo Matiz

На российском рынке в самом низу автомобильной иерархии находится Matiz: старенький Daewoo уже много лет удерживает титул самой дешевой машины из тех, что продают наши официальные дилеры. И хотя модель неумолимо приближается к своему двадцатилетию, спрос на нее по-прежнему в разы выше, чем на более современные аналоги — Kia Picanto и Chevrolet Spark. Они в полтора раза дороже «Матиза», так что он — вне конкуренции.

Моторчик объемом 0,8 л, убогий салон, посредственная безопасность и клеймо «дешевле Гранты» — не помеха. Одним из секретов долголетия является дизайн. Знаменитая фирма Italdesign, приложившая руку к созданию этой модели, вовремя уловила западную моду на маленькие, кругленькие, смешные машинки. За последние 20 лет всю Европу заполонили ярко раскрашенные «Смарты», Fiat 500, Peugeot 107 и их аналоги. Ну а нам от этого дизайнерского направления по карману то, что попроще — корейско-узбекский автомобильчик.

245 000 руб. — Zotye Z100

В нашем рейтинге дешевых машин это одна из самых свежих разработок. Китайцы запустили ее в производство в 2013 году. По своему стилю модель близка к седьмому поколению Suzuki Alto (образца конца «нулевых»). Насколько они близки технически — вопрос дискуссионный, поскольку ни о каком официальном участии Suzuki в создании этой модели не сообщалось.

При столь доступной цене оснащение машины не назовешь таким уж бедным: уже «в базе» есть кондиционер, аудиосистема с MP3, легкосплавные диски и бортовой компьютер. Правда, две подушки безопасности, АБС, парктроник и противотуманки — только в самой дорогой комплектации. Но доплата за эти элементы «красивой жизни» совсем невелика: около 40 000 рублей на наши деньги.

224 000 руб. — Maruti Alto 800

Тут никакого плагиата: название Alto присвоено этой модели по праву, так как в ее основе лежит лицензионная версия Suzuki Alto пятого поколения (родом из 90-х), но при этом модель в Индии развивалась по своему пути, и перед нами уже вторая генерация индийско-японской малолитражки. Alto 800, дебютировавшая в 2012 году, вышла более или менее современной и симпатичной на вид машинкой, совершенно непохожей на японский прообраз. Тут индийцы потрудились на славу!

В списке оснащения упоминаются такое ценное оборудование, как держатель для бутылок и коврики — больше похвастать нечем. В базовой комплектации нет даже печки и усилителя рулевого управления. Но при такой цене жаловаться не приходится.

170 000 руб. — Zotye TT

В момент своего дебюта в 2010 году Zotye TT стала самой дешевой моделью в мире, обогнав по этому параметру индийскую Tata Nano. За прошедшие пять лет обе компании переписали прайс-листы, а курсы валют заметно поменялись, и «китаянка» сегодня откатилась на второе место. Секрет такой дешевизны Zotye TT заключается в том, что перед нами исключительно старая японская разработка, которая в XXI веке обрела в КНР вторую жизнь.

Zotye TT — не что иное, как лицензионная версия Suzuki Alto второго поколения, которое создавалось еще в начале 80-х годов. Его 0,8-литровый моторчик развивает всего 37 л.с., хотя при массе кузова в 645 кг с этим можно мириться. Китайский ТТ способен набирать 120 км/ч — на целых 2 км/ч больше, чем «Запорожец 968 М».

162 000 руб. — Tata Nano

Изначально эта модель вышла на рынок по цене около $2000, фактически поставив точку в вопросе, насколько дешевой может быть машина. Но за семь лет, прошедших с момента дебюта, индийской фирме пришлось несколько поменять рыночную стратегию, доработать машину, сделать ее намного дороже. И все равно именно Tata Nano сегодня удерживает титул наиболее доступного автомобиля в мире.

Если поначалу Nano отличалась предельно бедными комплектациями (многое из современного оборудования не предлагалось даже за доплату), то нынешняя версия уже обладает аудиосистемой с Bluetooth (в топовой комплектации — с четырьмя динамиками). Если прежде в салоне вместо бардачка были лишь аскетичные полки, то теперь слева и справа на передней панели появились закрывающиеся ящички. На кузове отныне есть хром, колеса доступных версий, ранее не имевших декоративных колпаков, теперь их обрели.

К сожалению, Tata Nano не оправдала возложенных на нее надежд. Индийский концерн рассчитывал продавать по 15-20 тыс. штук в месяц, но даже на пике популярности (в 2011-2012 годах) компании удавалось реализовывать всего по 6 тыс. штук ежемесячно.